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BYD ultrapassa Tesla pela primeira vez na Europa
A Tesla, atolada no mercado europeu desde o início do ano, sofreu uma humilhação adicional em abril. O seu principal concorrente chinês, a BYD, ultrapassou-a num segmento 100% elétrico que tem apresentado um forte crescimento.
Tesla ultrapassada pela BYD nos elétricos
Elon Musk pode gabar-se o quanto quiser para sustentar o preço das ações da Tesla, mas os factos são reais. Numa entrevista no Fórum Económico do Qatar, o bilionário negou que a fabricante automóvel tenha registado vendas recentemente decepcionantes. Isto, apesar de um declínio global de 13% no primeiro trimestre. No entanto, garantiu que Tesla tinha ao seu ritmo normal.
Reconheceu, no entanto, que a Europa era o mercado "mais fraco" do grupo. Em abril, os números da JATO Dynamics indicam que a Tesla vendeu 7.165 veículos no velho continente, em comparação com os 7.230 veículos 100% elétricos da BYD. Esta é a primeira vez que a gigante chinesa ultrapassa a marca americana em veículos totalmente elétricos.
Incluindo os seus modelos híbridos, a BYD vendeu um total de 12.525 veículos durante o mês. É um aumento de 169% em relação a abril de 2024. A Tesla, por sua vez, sofreu um declínio de quase 50% na comparação anual. Este fraco desempenho é ainda mais preocupante tendo em conta que as vendas de veículos totalmente elétricos (BEVs) aumentaram 28% num mercado para todos os motores que se manteve praticamente estável (-0,3%).
Aconteceu na Europa pela primeira vez
Por outras palavras, a Tesla não beneficia em nada do entusiasmo dos condutores europeus pelos automóveis BEV. Pior ainda, a marca deixou de ser atrativa. O lançamento do novo design do Model Y, que deveria relançar a máquina, não fez nada. A culpa é de Elon Musk e das suas posições políticas como principal conselheiro de Donald Trump e apoiante público dos movimentos de extrema-direita na Europa.
Em relação aos restantes motores, os veículos híbridos plug-in (PHEVs) cresceram 12% e os híbridos convencionais 16%. Ao mesmo tempo, as vendas de veículos a gasolina não híbridos caíram 7,2% e as de gasóleo 19%.
Além da BYD, todos os fabricantes chineses beneficiam da onda elétrica na Europa. 5.773 vendas, em comparação com somente 462 em abril de 2024, para a Cherry, crescimento de 25% para a SAIC, 1.665 vendas para a Xpeng (+270%). A BYD pretende reforçar a sua posição com o lançamento previsto do Dolphin Surf, a versão europeia do Seagull.
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Muitos não acreditavam que a BYD por ser chinesa não ia dominar, mas é difícil competir com qualidade/preço da BYD, mesmas as marcas europeias vão sentir isso na pele.
E isto com as taxas extra (aquela coisa que o Trump inventou) que a UE impõe sobre os carros chineses.
Com taxas iguais aos outros a BYD comia totalmente o mercado de electricos
Vejo bastantes BYD na rua, até já vi uns de um organismo público.
Nunca vi um carro da BYD a circular nas estradas e se acaso vir não sei se o identificarei. Da Tesla já vi uns poucos. E vivo numa terra pequena.
Sim, possivelmente nas terras pequenas ainda não sejam percetíveis. Diz a regra que para fazer mancha tem de haver mil carros a circular numa área alargada. Na realidade, cada vez há mais até nas estradas. Por exemplo, em Lisboa, Porto, Coimbra, Braga, Faro e afins, os Atto 3 são “mato” nas estradas. Depois já se começa a ver também muitos Seal.
Esse tal Atto 3 é um bonito carro. Estive agora a ver imagens dele e é muito porreiro.
Nas grandes e médias cidades é normal já circularem bastantes carros destes. Em pequenas terras, como pequenas cidades ou vilas não se encontram muitos.
Sim sim, ainda não há quantidade suficiente para se notar.
É porque vives numa região sem ubers!
Até TVDE BYD há aqui onde vivo. Ainda hoje parou um na minha frente para recolher uns passageiros. Já vejo quase tantos BYD quanto Tesla agora, há uns meses atrás dificilmente se via um BYD.
@David, organismo público?
Cuidado com isso. No UK já os proibiram de se aproximarem de organismos governamentais e militares. Traçaram um raio de 3 kms e dali não passam.
Se não estou em erro era de uma administração regional de saúde.
Loooll, lá está ele a inventar.
Vc já me dia conhecer. Eu não minto e muito menos invento:
https://www.ft.com/content/0855641e-0eb2-4ee4-aada-8a322ba196bc
Vê como estava a inventar.
“UK bans EVs from some military bases over Chinese spy fears”
Como estou a inventar? Vá ler o q vc escreveu a ver se não coincide com uma PARTE daquilo que eu informei.
O seu problema é q só leu uma PARTE da fonte.
Mais tópicos:
Os carros chinos não podem parquear ou circular a menos de 3,2 kms dis locais sensíveis:
“…they must park EVs made using Chinese technology at least two miles away from key buildings, …”
Especialmente:
“…some brands like MG and BYD being entirely manufactured in China. …”
(algures tb falam na Volvo)
Estão todos borr@dos de medo com os carros chinos:
“…There is also increasing concern over Beijing’s ability to conduct espionage and sabotage operations on UK soil. …”
Eles nem piam quando andam dentro dos carros elektros chinos:
“…Last month, military chiefs were ordered to stop having conversations in electric cars over fears they can be recorded and transmitted by inbuilt microphones and accessed by Chinese manufacturers. …”
As preocupações são extensíveis aos locais de governação parlamentar:
Ela disse que querem os carros elektros chinos longe de áreas governamentais e militares. Repito. GOVERNAMENTAIS:
“…The Shadow Security Secretary, Alicia Kearns, said the UK “cannot sacrifice” national security in pursuit of environmentally friendly technology and urged the Government to make a “full pivot” away from electric vehicles across military and parliament.
De uma forma geral, tb têm medo de ficar a pé pq não há forma de bloquear o controlo q o fabricante chino exerce sobre a bateria (isto já parece a velha questão com os inversores solares q os chinos podem desligar qd entenderem deixar-nos sem electricidade). Facto que não sucede nunca num carro a combustão que podem facilmente isolar do controlo chino.
…You can’t update a combustion engine midway through driving but you can update the algorithms that govern, charge and discharge a military personnel’s EV battery on the fly. ….”
Você é que tem de fazer isso. E podia fazer também no outro artigo que disse o mesmo.
Onde fala só em Evs ? Então agora a byd passou a ser só evs ? Miraculosamente?
Não pode porquê? O carro a combustão não usa tecnologia ?
Mais um artigo escrito pelo lobby do costume.
Quando poder deixe aí um artigo como se atualiza um motor eléctrico de algoritmos, estou curioso em saber em qual bobine vai ficar cada algoritmo. Looooooooooool
E quem disse que a BYD é só elektros?
Aliás, a maior parte nem é. Nem percebo pq traz isso à
baila.
Agora os responsáveis militares e governamentais do UK passaram a ser o lobby do costume. Tá bonito. Eheh
Você, neste posto nem por isso, mas noutro. Além disso o titulo desse texto é bem evidente.
Ao que parece, a maior parte é.
“em comparação com os 7.230 veículos 100% elétricos da BYD. Esta é a primeira vez que a gigante chinesa ultrapassa a marca americana em veículos totalmente elétricos.
Incluindo os seus modelos híbridos, a BYD vendeu um total de 12.525 veículos durante o mês.”
Sim, o lobby dos carros chineses.
Na verdade, venderam cerca de 4,1 milhões, dos quais apenas cerca de 1,7 milhões eram elétricos.
Portanto, sim, a maioria dos BYD não são BEV.
E cada vez mais a própria BYD aprofunda o fosso entre as duas tecnologias.
Qt a ainda venderem mais BEV na UE. Só recentemente perceberam que os europeus não gostam de BEVs.
Pois eram, mas não foram.
Estão a falar da Europa e ele vai buscar e mundos e fundos do ano passado, enfim.
Pois claro que não gostam, por isso é que compram mais, as pessoas são assim, compram o que não gostam.
Os poucos que ainda compram, é só pela fuçanguice do subsídio.
Os poucos ou os muitos ?
Impossível, não existem subsídios para isto.
Não existem é poucos subsídios.
Em PT então até chateia. Qq dia até inventam um subsídio para quem for ao WC de carro elektro.
Quais muitos? Ainda agora saíram uma fornada de nrs para a estatística. Particularmente em PT, cada nova matrícula elektra há 3 novas a gasóleo.
Pior ainda, como os subsídios para a “descarbonização” são todos direccionados para elektros, grande parte do pessoal acaba por ter de importar usados que, em média, já levam uns 8 anos em cima.
Melhor prova q o pessoal não quer elektros? O carro Diesel usado está a valorizar devido à alta procura.
Para estes não existem nenhuns, não são subsídios.
Os números que saíram é o que interessa, é a tendência de mercado.
Errado, por cada 3 eléctricos vendidos há pouco mais de 1 a gasóleo novo. Os usados já foram vendidos noutros países.
Errado, os incentivos para descarbonização são para todas as vertentes, não leu a notícia dos 1000 milhões para o hidrogénio?
Senão os quisessem não os compravam, simples.
Se tivessem a valorizar vendiam mais novos.
Não vendem mais porque estão com medo de levar tau tau da UE.
Estou a falar de PT, mas tb podia falar da NO embora numa escala menor.
Por cada 4 novas matriculas do grupo elektro/diesel, 3 são a gasóleo.
Na NO por cada 100 matriculas 97 são eléctricos e 3 é que são a gasóleo. Lool
Isso são matriculas, não contam.
Não se esqueça dos cerca de 90 a 100 mil/ ano são carros usados que os Noruegueses vêm buscar ao norte da UE e não são elektros.
Não se esqueça tb dos ligeiros comerciais a gasóleo que representam cerca de 70% das vendas no segmento dos novos zero kms.
Se são ligeiros já estão naqueles números, só os pesados é que não.
Duvido que se mantenham esses números, no entanto também de lá saem muitos e continuamos no mesmo, foram carros que já apareceram estes números há anos atrás, portanto não contam, aliás, já tinham sido contados.
-Ligeiros de mercadorias é uma contagem à parte.
“Até agora, este ano, a participação nas vendas de todas as vans elétricas no total é inferior a 30%…”
“https://elbil.no/foreslar-nullutslipp-for-nye-varebiler-i-2027/
A alterar alguma coisa só lá para depois de 2027 e vai ter que ser à paulada. A realidade é que o elektro não presta para o trabalho e para percorrer distâncias maiores. E isso está bem presente em toda a gente mesmo na cabeça dos noruegueses, apesar da lavagem cerebral.
-Importados usados é outra contagem à parte.
A maioria não arrisca elektros para viagens de fds aos Fiordes e se não podem comprar lá combustão, vão comprar fora (principalmente na Alemanha mas não só). E fazem-no sobretudo para substituir abates devido a acidentes que motivem perda total.
O parque auto da NO tem ~12 anos. Quase tão velho como o de PT, mesmo considerando que os elktros deles só têm em média ~3 anos. O que se realmente fossem a maioria iria trazer a média de idade do parque automóvel bastante mais para baixo.
Na verdade, eles tb não confiam no elektro para fazer distâncias. Preferem manter o bom velhinho a combustão, apesar da, mais uma vez, lavagem cerebral.
De facto, não são um povo parvo de todo. Ao contrário de quem os governa.
À paulada como sempre foi na Noruega ? LOOOOL
Primeiro, não são contadas à parte, aparecem é noutro relatório, e não, não são 30% são 40.7%
https://www.acea.auto/cv-registrations/new-commercial-vehicle-registrations-vans-12-2-trucks-16-buses-1-8-in-q1-2025/
E não, não são 12 anos, mas sim 10.7, que rivaliza com os maiores mercados da Europa como o da Alemanha e França, e sim, está a vir para baixo.
https://www.acea.auto/files/ACEA-report-vehicles-in-use-europe-2023.pdf
Quem vai comprar à Alemanha são os tugas, os diesel que eles já não querem, o numero total de veiculos a combustão está a descer na Noruega como já vimos muitas vezes.
Se não prestasse não os compravam, até dizem ai porquê, porque há pouca oferta e competividade, ou seja, há poucas e são caras.
Se não ariscam porque os usam ?
Mas podem lá comprar a combustão, tanto que ainda se vendem alguns, eles é que não querem comprar.
Claro que não confiam, dai se venderem 97% dos novos, se confiassem não os compravam, óbvio.
“…são 40.7%…”
Isso inclui híbridos plug-in. Deixe de ser desonesto.
BEV são menos de 30%
Tem aí o link de uma fonte nacional norueguesa e mesmo assim insiste na negação…Arre!!!!
______
“…que rivaliza com os maiores mercados da Europa …”
Vê-se, mesmo que vc e a ACEA tivessem razão, ainda haviam ;
Suécia 10,4
França 10,5
Alemanha 10,1
Reino Unido 10,0
Bélgica 9,5
Suíça 9,3
Islândia 9,1
Irlanda 8,8
Áustria 8,7
Dinamarca 8,5
Luxemburgo 7,6
Com um parque mais novo que a Noruega 😛
Mas, mas uma vez, consultado uma fonte nacional norueguesa se pode verificar que:
“…A idade média de um carro é de 11,3 anos
Não apenas a composição da frota de automóveis de passageiros mudou, mas também a idade dos carros. Nos últimos três anos e meio, a idade média dos carros de passageiros noruegueses aumentou de 10,8 anos para 11,3 anos no final de setembro deste ano. (2024)…”
https://wataha.no/2024/09/27/koniec-ery-benzyny-i-diesla-elektryczna-rewolucja-zmienia-norweskie-drogi/
Ou seja, à medida que o tempo passa, o parque auto envelhece. Ou seja, a entrada à marretada de elektros impingidos não está a conseguir renovar o parque pq simplesmente as pessoas não abdicam do seu bom e fiel carro a combustão que nunca falha nas idas aos Fiordes.
É o que lhe tenho dito.
Com esta cadência acredito que por esta altura a média de idades já esteja bem próximo dos ~12 anos que já lhe tinha referido.
Onde está que são 30% ou menos ?
Eu não disse que era o mais novo, e nem podia, já que os carros mais velhos, ficaram mais velhos e novos nao compram a gasolina e diesel, é o que diz o seu texto.
Provavelmente a acea não usa só os números de carros, no entanto como sabe, a acea usa os números que as “ACAP’s”, lhe enviam.
Mas olhe, a explicação está no texto:
“Os dados mostram que tanto os carros a gasolina quanto os a diesel estão envelhecendo, indicando que os noruegueses estão cada vez mais recorrendo a alternativas elétricas. A idade média dos carros a gasolina é agora de 19 anos, enquanto os carros a diesel atingiram 13,2 anos. Ao mesmo tempo, a idade média dos carros elétricos é de apenas 3,7 anos.”
Ou seja, deixaram de comprar gasolina e diesel….
A questão é q os nrs da ACEA reportam apenas até 2021.
Em 3anos o parque envelheceu para 11,3 anos.
Sublinho que isto apenas confirma aquilo q sempre lhe tenho dito: – Os Noruegueses não se desfazem dos seus bons velhos carros a combustão. Portanto o parque envelhece apesar da entrada massiva de elektros novos.
São gente esperta e aproveitam as benesses do governo que juntas ultrapassam o valor do veículo (e já agora ultrapassam tb o suposto valor de mercado do CO2 que permitem poupar) para adquirir um elektro como 2⁰ carro.
Nessas condições, até eu ia buscar um e como eles, nc me iria desfazer dos q tenho a combustão.
A acea reporta dados de 2023, e não tem mais novos.
Nesse caso o parque ficou mais novo, já que no final de 2023 tem 10.7 anos.
Impossível, só se trocassem novos por velhos, já que a maioria do que compram é novo, portanto esses números não fazem sentido.
Sim, são gente esperta, até extraem petróleo e vendem caro aos outros, e até a eles no fim de refinado o vendem caro.
Opah isto ultimamente têm estado exelente! O pessoal de esquerda e anti-musk deve andar a subir paredes ultimamente xDDD
Zé 22 de Maio de 2025 às 14:19
2030 ? Nessa altura a Tesla já não existe ….
@36.71Hz, desculpa o que te vou dizer, mas descobriste à pouco tempo o fenómeno da politica e ainda bem para ti, mas vires para uma página de internet sobre tecnologia continuamente a destilar ódios além de te ficar mal, faz-te parecer um tolinho que necessita despejadamente de atenção.
Sei que consegues contribuir com muito mais para o enriquecimento deste “nosso” espaço de discussão do que as tuas opiniões politicas, já concordamos em muitas coisas já discordamos em tantas outras sempre com o respeito e assim espero continuar.
1º – Uma página de internet que também fala de politica e sabes perfeitamente disso.
2º – Sabes que existe um grupo de pessoas que são anti direita, musk e trump e que estão constantemente a criticar e a destilar ódio mas isso já não te importa certo?
3º – Agradeço a tua opinião mas de qualquer das maneiras, estamos em um espaço livre e que se pode dar a opinião.
Continuas a achar que o Trump e Musk não defendem posições de extrema direita. É isso que as pessoas (inclusivamente de direita) não deveriam apoiar.
Aliás, o próprio Montenegro também tem essa posição. Vais dizer que ele é de esquerda?
Hoje em dia tens ps/psd que são de centro e depois tens as extremas, direita e esquerda hoje em dia já não existe, ou és centro ou és extrema.
Acabas por te contradizer quando escreves “O pessoal de esquerda e anti-musk deve andar a subir paredes ultimamente”.
Há ou não há esquerda?
Barão, então o que dizes é válido para anti e pro-Trump, certo? É que o povo idolatrava o Musk e, em pouquíssimo tempo, tornou-o num símbolo “nazi” ou extremista, indo como rebanho atrás da “palha” dada por CS totalmente condicionada e controlada pela esquerda (nos EUA). Mas enfim, é o que temos! Concordo com o 36,71Hz, é uma opinião, nada mais!
Thanks @RAVEN
@RAVEN só acrescentar que as únicas pessoas que idolatro são os meus pais, irmãos, esposa e sobrinhos de resto são pessoas, umas tenho mais consideração que outras mas por norma respeito todas por igual mas há exceções. 🙂 🙂 🙂
@RAVEN Uma noticia que fala das quebras de vendas da Tesla, e o @36.71Hz, a única coisa que disse foi sobre as preferências politicas dele, para vocês é normal, ok então vou começar a falar de viagens numa página de tecnologia.
Eu quero lá saber das politicas de esquerda ou de direita, nunca me viste a criticar o Trump por ser de direita ou esquerda, o que me ouves é criticar a personagem e as ideias parvas e a inconstância, infelizmente ele detém um poder que nem ele sabe.
Nunca pensaste no motivo do Trump ser tão forte com os fracos e fraco com os fortes?
Não vi nada disso do Trump ser forte com os fracos e o inverso… E não idolatro ninguém. Só constatei um facto. E antes toda a gente jurava a pés juntos que elétricos chineses nem mortos e agora são fãs… É a cultura que existe…
Não viste a palhaçada, em directo, que foi com o Zelenski na Sala Oval?
Se isso não é ser forte contra os fracos, também conhecido como bullying ou humilhação pública.
Tem de se ser de esquerda para se ser contra quem se acha imbecil? Essa é nova.
A qualidade da byd não esta la ao nivel de um mercedes e audi mas tem Bons precos e tecnologia recente
Não concordo sabes. Eu, recentemente, estive a ensaiar os topo de gama da BYD e das suas submarcas e um Denza, ou um Yangwang (todos com o mesmo critério de fabrico BYD) apresentam uma qualidade de fabrico tão bom ou até melhor que essas marcas que referiste. Ao ponto de, por exemplo, a BYD ter TODA a linha de fabrico debaixo da sua asa e não depender de tecnologias de terceiros. Isso dá-lhe um controlo que poucas marcas conseguem atualmente. Já para não falar na questão das baterias, onde as blade battery são o que de melhor se faz no mercado e isso é exclusivo BYD.
Um dos carros que conduzi, o Denza Z9 GT, é um modelo de shooting brake (carrinha desportiva) da marca de luxo da BYD e o nível de construção ultrapassa a Audi na boa e ombreia facilmente com uma Mercedes.
A qualidade de um carro não se vê quando o carro é novo, mas sim quando já tem alguns anos de utilização e muitos kms em cima.
No caso da BYD a qualidade perceptível é boa, mas o resto só o tempo o dirá
Efeito mancha quando são novos é uma coisa diferente. Depois é o parque automóvel a envelhecer.
Isso que dizes é verdade, mas vê a diferença na qualidade de construção de VAG do fim dos anos 90 princípios de 00, para um de meios/fins dos anos 00, em interiores então é uma vergonha e dai para a frente só ficou pior e isto aplica-se a qualquer marca alemã, nem a Mercedes escapa.
Também eu pensava assim antes de entrar num. E não é porque os byd são muito bons em qualidade, é mesmo porque as outras marcas estão cada vez piores, muito piores em qualidade.
Ver a qualidade por exemplo de um golf antigo comparada á de um novo é de partir o coração.
A única marca que tem subido o nível de qualidade constantemente e hoje apresenta uma qualidade superior aos ditos premium é a mazda.
Os restaurantes chinos pareciam todos equipados com mobiliários e decorações de alta qualidade. Vai na volta…descascava tudo ao fim de um tempo. Lol
Adorei a analogia dos restaurantes chineses — quase que consigo imaginar a BYD a servir “decoração a descascar” com um sorriso!
Mas, olha, ao contrário dos móveis baratos que se desfazem ao fim de uns tempos, a BYD tem vindo a surpreender mesmo os mais cépticos. Os carros topo de gama deles, como o Denza Z9 GT ou o Seal, não são só “bonitos por fora” — têm qualidade de construção, tecnologia e baterias que fazem muita marca europeia a tremer.
Se a BYD fosse só fachada, não teria conseguido ultrapassar a Tesla em vendas de elétricos na Europa este ano, nem controlaria toda a linha de fabrico, do zero ao carro completo. Mas pronto, se quiseres, podemos esperar mais uns anos para ver se a “decoração” se mantém firme, ou se começa a descascar como aqueles restaurantes…
@Ivo, acredito que se vende brm é porque deve de ser bom, a minha duvida é como vão envelhecer os carros “Xineses”, não estão no mercado Europeu à tempo suficiente para dizer que vai envelhecer tão bem ou mal, um carro Alemão já cá anda a 100 anos e todos sabemos que são feitos para durar, não estou a rebaixar a BYD é factual.
Eu já aqui disse que no ano passado nas minhas ferias na Ásia tinha estado dentro do Xpeng X9 e fiquei impressionado com a aparente qualidade do mesmo, e quando digo aparente é só pelo motivo de acima descrito saber se aquela qualidade se vai aguentar, por exemplo ao fim de dois anos começam os barulhos parasitas, é um exemplo.
A BYD já ultrapassou a Tesla pela primeira vez aqui na Europa ?? Esta é boa. Quem diria…
O artigo é só sobre os BEV, os 100% elétricos. Contando com os híbridos há que tempos que a BYD passou a Tesla.
E nos BEV, em abril, a fonte do post diz que a BYD está no 10º lugar e a Tesla no11º.
https://www.jato.com/resources/media-and-press-releases/byd-outsells-tesla-in-europe-for-the-first-time-as-registrations-surge-in-april
Também podemos olhar para isto de outra forma:
A Skoda, com apenas um modelo elektro, vende mais do que a BYD com toda a sua frota de elektra.
Existem três modelos 100% elétricos da Škoda atualmente no mercado — Enyaq iV, Enyaq Coupé iV e Elroq — são todos comercializados na Europa, incluindo Portugal.
Vendas Q1 2025 (Europa):
-> BYD: >37.000 unidades
-> Skoda: 36.900 unidades (elétricos e híbridos)
Eu estava a referir-me aos BEVs no mês de abril, porque é desse mês que o artigo faz a comparação:
Elroq…7998 unidades
BYD…7231 unidades
A Tesla tem andado a dormir e nos últimos anos tem sido ultrapassada por todas as marcas.
Quer dizer que ela tinha ultrapassado essas marcas ? Loool
Na tecnologia sim, na qualidade de construção como espectável não.
As outras marcas são dinosaurs ao pé da Tesla, é normal a Tesla ter dores de crescimento, antes de começares a correr tiveste de aprender a andar e só ao fim de uns aninhos é que caminhavas sem cair, não é desprestigiar a Tesla é o que é uma marca nova a aprender com os próprios erros de juventude.
Estava só a reinar com o secalharya.
Ainda não percebi o que é que a tecnologia da Tesla tem de especial.
Tem tanto de especial que há muitas marcas a usar a tecnologia da Tesla, e olhe, até Audi.
Que raio de tecnologia é essa?
Nc percebi o hype.
Os fans sempre valorizaram as actualizações OTA e ficavam estéricos de cada vez que a Tesla disponibilizava um novo jogo no sistema deles.
É isso?
Epá há anos que digo que basta um simples tablet num carro antigo para dar 10-0 ao entretenimento dos carros da Tesla. Ainda por cima teima em não oferecer o Android Auto e o CarPlay.
Ou
Será o FSD em beta eterno?
Sinceramente não vos percebo e pq se babam por isto.
Aliás o pessoal deve estar finalmente a perceber q o recheio é mais hype que realidade. Basta olhar para as vendas.
*histéricos
(estéricos são átomos trapalhões. Penso que vcs ainda não terão chegado a esse ponto)
Não estou a falar de atualizações, que a Audi também faz.
Não, é o sistema de refrigeração do motor, um amigo me enviou a foto se um desmontado e claramente copiado da Tesla.
https://ibb.co/t62pTwW
isso deve ser opinião de quem não usou, aliás, como são todas as suas opiniões.
“(estéricos são átomos trapalhões. Penso que vcs ainda não terão chegado a esse ponto)”
Claro que não, só vocês os petrolheads/haters é que já lá chegaram, sobretudo quando se fala de veículos que não querem, não gostam, não aceitam, não podem comprar, não serve para mais ninguém, o mundo vai acabar quando eles chegarem, etc,etc,etc.
Sim, realmente devem ter muitos átomos estéricos , visto a trapalhada que é.