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Serviço de robotáxis da Tesla ganha vantagem e já tem data de lançamento
A Tesla, gigante da indústria automóvel elétrica, está prestes a revolucionar o transporte urbano com o lançamento do seu aguardado serviço de robotáxis. Este marco, focado na condução totalmente autónoma, poderá chegar já este ano aos Estados Unidos.
Data e local de lançamento dos robotáxis da Tesla revelados
Fontes da Bloomberg indicam que o serviço de robotáxis da Tesla poderá iniciar operações em Austin, no estado do Texas. Embora a empresa ainda não tenha oficializado uma data, as informações apontam para uma possível estreia a 12 de junho de 2025, antecipando-se a algumas previsões iniciais.
A escolha da cidade de Austin como ponto de partida parece ser estratégica e a confirmação da data exata é agora o único pormenor pendente.
Recorde-se que, há alguns meses, Elon Musk, CEO da Tesla, confirmou que veículos da marca, a operar de forma completamente autónoma e sem necessidade de supervisão humana, iriam transportar passageiros em Austin a partir de junho.
A ambição é iniciar o serviço com sucesso e, posteriormente, expandi-lo para outras cidades dos Estados Unidos até ao final de 2025. Musk salientou que os automóveis verão a sua utilidade aumentada "da noite para o dia" através de uma simples atualização de software.
As I’ve said previously, unsupervised full self-driving Teslas will be carrying passengers in Austin in June and many cities in America by end of year.
This will enable passenger cars to increase in utility by roughly half an order of magnitude overnight with a software update. https://t.co/ADgZNQzmRz
— Elon Musk (@elonmusk) March 31, 2025
Robotáxis estão perante testes intensivos
O relatório da Bloomberg menciona que a Tesla tem vindo a realizar diversos testes com os seus robotáxis, envolvendo condutores de segurança e colaboradores da própria empresa. O teste mais recente decorreu esta semana, durante o qual um Model Y foi avistado a circular sem condutor pelas ruas de Austin.
O veículo deslocava-se de forma autónoma, embora um engenheiro da Tesla estivesse presente no assento do passageiro, a monitorizar a operação.
A eleição de Austin como cidade pioneira para o lançamento do serviço de robotáxis não é um acaso. Ao contrário do estado da Califórnia, o Texas não possui uma regulamentação excessivamente rigorosa para veículos autónomos. Os requisitos essenciais para operar nesta jurisdição incluem:
- O veículo tem de possuir um seguro válido;
- Estar equipado com câmaras;
- Ser capaz de respeitar integralmente as leis de trânsito.
Numa teleconferência para apresentação dos resultados financeiros do primeiro trimestre de 2024, Elon Musk exibiu algumas capturas de ecrã da interface de utilizador do robotáxi. Esta funcionalidade será integrada na aplicação móvel da Tesla, permitindo aos utilizadores solicitar um veículo através do seu telemóvel.
Acreditamos que é possível concretizar um negócio autónomo, escalável e rentável através de uma arquitetura baseada exclusivamente em visão, com redes neuronais de ponta a ponta, treinadas com base em milhares de milhões de quilómetros de dados do mundo real.
Consideramos que a experiência de software da Tesla é a melhor da sua classe em todos os nossos produtos e planeamos integrar de forma transparente o transporte partilhado na aplicação Tesla.
Afirmou a Tesla.
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As vendas da Tesla têm caído a pique.
Há melhores alternativas no mercado de elétricos.
Por acaso até nem concordo.. relação qualidade vs preço ainda não vi… acho que as vendas têm caído mais por outros motivos tipo convicções.
é isso… estamos todos com a nítida convicção de que a tesla não tem a melhor relação qualidade/preço e por isso esta em queda 😛
Têm vendido muito pois têm? O consumidor abriu os olhos!
Os Teslas nunca foram bons em qualidade geral. Só tinham vantagem no software (exceto a farsa do FSD e phantom braking) e rede de carregamento. O resto sempre foi de fraquíssima qualidade.
“um Model Y foi avistado [esta semana] a circular sem condutor pelas ruas de Austin”
Título: “Serviço de robotáxis da Tesla ganha vantagem e já tem data de lançamento”
Até aposto que quem lê robotáxis da Tesla está a pensar nos dourados de encher o olho, quando o mais certo é serem Modelos Y e S da própria empresa.
O que eu não percebi foi a parte da “Tesla ganha vantagem”. Em quê e porquê?
Gostando-se ou não do Musk (eu não gosto), esta solução é melhor do que a Waymo. Os carros têm um design melhor e a solução técnica de usar só visão em vez lasers rotativos (também conhecido como Lidar) que queixam sensores de máquinas fotográficas (imagina o que fará aos olhos) não só foi uma decisão inteligente, como mais segura e, por fim, infinitamente mais elegante, conceptualmente. O Musk quando tomou essa decisão anda tinha dois dedos de testa.
Discordo completamente, numa situação de noveiro, ou até mesmo de chuva intensa, Lidares e radares (atambém usados por carros da waymo) embora tambem mais limitados continuam a ser muito mais eficientes (https://www.youtube.com/watch?v=IQJL3htsDyQ). A complexidade em calcular a distancia entre objectos com recurso apenas a sistemas de camaras e muitissimo mais elevada para não falar na grande diferença em relação á margem de erro de cada sistema.
Por algum motivo não usam camaras para topografia e mapeamento da terra.
Em relação á segurança, os LIDAREs são seguros dpendendo do laser usado (https://www.blickfeld.com/blog/myths-about-lidar-part-2/), por esta logica também os controlo remotos das Tv’s seriam também um problema para a visão.
Pelo o que tenho visto, a Waymo já opera em certas cidades americanas desde 2021, enquanto que a Tesla desde 2020 ou algo do genero que diz que terá o serviço “Full-self drive” no proximo ano. Estamos em 2025 e o maximo que aparenta ter é uma versão beta que apenas está disponivel para certos utilizadores.
O que isto parece mostrar, é uma grande dificuldade em fazer full self-driving com recurso apenas a camaras.
Os controlos remotos das TV não usam lasers, usam sim leds infravermelhos que nada tem a ver em termos de segurança. Isto os antigos, os novos já usam Bluetooth
Para os raios laser de uma câmara LIDAR poderem danificar um sensor de um smartphone (queimar pixels) – tem que estar apontado diretamente para o sensor, de perto, especialmente num close-up.
As câmaras LIDAR dos Waymo são seguras para o olho humano. Há testes para certificar isso.
Alguma vez deixou de ter dois dedos de testa?
A foto do carro faz lembrar aqueles vídeos no Youtube a inventar novos designs de carros da Tesla
Que treta é aquela no tejadilho?!
O Trump já despachou o Musk! Agora o charlatão já não pode mudar as regras para favorecer a Tesla! As vendas irão cair ainda mais.
afinal o tesla cybarcab não vão ser os veículos autónomos a circular nas estradas como o Musk referiu na apresentação mas sim o tesla model y em que ficámos..